碳足迹计算器
根据您的航线和货量，估算生物质燃料的供应链排放，并与其所替代的煤炭进行对比。GFTx 每份报价均附有经核实的、针对具体批次的排放数据。
与硬煤相比，每年可避免的排放量
15,400t CO₂e
10,000 t 棕榈仁壳 · 勿拉湾 → 格但斯克 · 散货船
- {volume} t {fuel} · {route} · {transport} · 相当于燃煤基准的 ≈ {share} %
- {transport}，{route}，≈ {distance} nm
生物质供应链排放
1,250t CO₂e
收集、加工、内陆 + 海上运输
燃煤基准排放
16,650t CO₂e
燃烧 + 上游排放，供应相同能量
供应能量
174TJ / 年
按燃料典型发热量计
供应相同能量时各燃料的年排放量
t CO₂e / 年 · 供应链 + 燃烧 · 生物源 CO₂ 按碳中性计，已计入甲烷和 N₂O
燃煤基准生物质燃料
05,00010,00015,00020,000
t CO₂e / 年
| 生物质供应链环节 | 假设条件 | t CO₂e / 年 |
|---|---|---|
| 工厂端收集与加工 | 柴油设备搬运、干燥、筛分 | 180 |
| 内陆运输至港口 | 卡车运输，平均 120 km | 140 |
| 海运 | 散货船，勿拉湾 → 格但斯克，≈ 9,400 nm | 860 |
| 港口装卸与仓储 | 卸货、室内仓储 | 70 |
| 合计 | 1,250 |
排放因子依据已公开发布的生物质供应链生命周期清单（即现行 GFTx 计算器所列来源）及煤炭标准燃烧因子；海运因子采用各船型每吨海里的平均值。因子、来源及版本日期以 JSON 格式存储在网站代码库中，每次变更均经过审核并纳入版本管理。
棕榈仁壳是棕榈油压榨的剩余物；其燃烧时释放的碳在植物生长过程中已被吸收，按照通行的温室气体核算惯例，与化石排放分开报告。供应链排放属于化石排放，全额计入。
本计算器仅提供参考性对比。合同约定的温室气体数值遵循 RED 方法学，根据实测水分、发热量和实际航程逐批计算。
采用示例因子的参考性估算，仅供规划使用。合同约定的温室气体数值根据实测数据逐批计算，并随分析证书一并提供。